Radios de carbono VONOA
★ Alta resistencia: Cierre mecánico, sin pegamento.
★ Resistencia última a la tracción 4000N.
★ Ultraligero &Ultra aerodinámico: 1,9 g más ligero &Φ1,8 más fino.
★ Rendimiento de alta rigidez en la rueda.
Máximo rendimiento en competición
Perfil aerodinámico de 57 mm | Resistencia a impactos de 90 J | Rigidez lat-eral de 25,96 N/mm.
Fiabilidad de ingeniería de precisión
Control de precisión de 0,3 mm | Construcción monocasco de carbono | Sistema de rodamientos Enduro.
Peso-resistencia de élite
Ultraligero de 805 g | Diseño monolítico de 3 palas | Supera la norma UCI en un 80%.
€2,000.00
| Llanta (Delantera) | |
| Tamaño de la rueda | 622mm(700c) |
| Material | Fibra de carbono |
| Compatibilidad de neumáticos | Preparado para neumáticos sin cámara |
| Tipo de cuenta | Enganchado |
| Profundidad de la llanta | 57 mm |
| Anchura interior | 22 mm |
| Anchura exterior | 29 mm |
| Cubo | |
| Distancia entre bujes delanteros | 12×100 mm |
| Rodamiento | Enduro Acero inoxidable |
| Compatibilidad de frenos | Disco (bloqueo central) |
| Tipo de rueda libre | Carraca |
| Compatibilidad buje libre | Shimano HG/ SRAM XDR |
| Otros | |
| Acabado de llanta | Acabado en bruto |
| Accesorios incluidos | Válvulas y cintas sin cámara preinstaladas |
| Peso (Delantero) | 805 ± 25g(Sin válvulas tubeless ni cintas) |
| Carga máxima, Bicicleta + Usuario (Kg) | 280lbs/120kg |
| Tamaños de neumáticos compatibles | 700 x 25-43C |
| Tamaños de neumáticos recomendados | 700 x 28-30C |
| Certificación | Homologado por la UCI |
| Desviación lateral | ≤ 0,3 mm |
| Desviación radial | ≤ 0,35 mm |
| Impacto de la UCI | ≥80J |
★ Alta resistencia: Cierre mecánico, sin pegamento.
★ Resistencia última a la tracción 4000N.
★ Ultraligero &Ultra aerodinámico: 1,9 g más ligero &Φ1,8 más fino.
★ Rendimiento de alta rigidez en la rueda.
Alto nivel de automatización. Acabado en molde sin taladrar, pulir ni pintar.
Propósito aerodinámico y ergonómico.
★ Excelente control del rendimiento.
★ El aspecto es perfecto tras el curado, reduce el procesamiento posterior.
★ Realiza el diseño y la producción de profiles complicados.
★ Reduce el consumo de energía: 70%.
★ Radios y buje de una pieza integrados.
★ Tensión de los radios ajustable.
★ Aceleración más rápida, dirección más ágil, manejo más estable y rendimiento aerodinámico superior.
★ Rigidez lateral mejorada.
★ Aerodinámica superior.
★ Compatibilidad Tubeless.
★ Mantenimiento más fácil y ajuste más cómodo.
