Radios de carbono VONOA
★ Alta resistencia: Cierre mecánico, sin pegamento.
★ Resistencia última a la tracción 4000N.
★ Ultraligero &Ultra aerodinámico: 1,9 g más ligero &Φ1,8 más fino.
★ Rendimiento de alta rigidez en la rueda.

★ Alta resistencia: Cierre mecánico, sin pegamento.
★ Resistencia última a la tracción 4000N.
★ Ultraligero &Ultra aerodinámico: 1,9 g más ligero &Φ1,8 más fino.
★ Rendimiento de alta rigidez en la rueda.
Alto nivel de automatización. Acabado en molde sin taladrar, pulir ni pintar.
Propósito aerodinámico y ergonómico.
★ Excelente control del rendimiento.
★ El aspecto es perfecto tras el curado, reduce el procesamiento posterior.
★ Realiza el diseño y la producción de profiles complicados.
★ Reduce el consumo de energía: 70%.
★ Radios y buje de una pieza integrados.
★ Tensión de los radios ajustable.
★ Aceleración más rápida, dirección más ágil, manejo más estable y rendimiento aerodinámico superior.
★ Rigidez lateral mejorada.
★ Aerodinámica superior.
★ Compatibilidad Tubeless.
★ Mantenimiento más fácil y ajuste más cómodo.
Un juego de ruedas excelente y con un aspecto impecable, sin flexión en el sillín en estas versión 2, acabados de calidad y si cerrara los ojos montando podrían ser mis mucho más caras Bontrager RSL.
El servicio de atención al cliente ha sido impecable.
Un juego de ruedas estupendo. Compatibles con las imperfecciones de la carretera. Rígidas en aceleración. Tampoco son superpesadas.
Las mejores ruedas que he tenido nunca. Peso increíble (muy ligeras), fabricación de alta calidad y ese sonido... es realmente impresionante. En este rango de precios, nadie puede superar a PHiWheels. El diseño también está muy bien hecho. Por último, las ruedas tienen tres logotipos (y no sólo dos, jajaja). Crea un bonito efecto al conducir más rápido. Un juego de ruedas de gran calidad a un precio estupendo. Gracias por vuestro trabajo, ¡y seguid haciendo ruedas tan buenas!
Acabo de recibir mi juego de ruedas, las impresiones tras la primera salida son estupendas. Me impresionó lo rápido que es, subir era notablemente más fácil que con mi antigua DT swiss erc 1600 dicut que pesa unos 300g más. Me preguntaba si la rigidez reduciría la comodidad en carreteras accidentadas, pero para mi sorpresa la diferencia con el juego de ruedas antiguo era marginal. Además de una sensación de conducción muy positiva, también tiene un aspecto increíble. Espero que el juego de ruedas también sea duradero.