Radios de carbono VONOA
★ Alta resistencia: Cierre mecánico, sin pegamento.
★ Resistencia última a la tracción 4000N.
★ Ultraligero &Ultra aerodinámico: 1,9 g más ligero &Φ1,8 más fino.
★ Rendimiento de alta rigidez en la rueda.
Transferencia de potencia de disco integrada
Construcción sin costuras de la cubierta lateral y el disco | Transmisión directa de potencia | Optimización aerodinámica de 25 mm para todo tipo de clima.
Alta rigidez y resistencia a los impactos
Paneles laterales de carbono + disco de buje + unión de precisión de la llanta | Resistencia a los ultraimpactos de 90 J | Supera la norma UCI en un 80%.
Torneado de competición de precisión
Ultraligero de 915 g | Excelente equilibrio dinámico | Rigurosa validación en pista.
€2,400.00
| Llanta (trasera) | |
| Tamaño de la rueda | 622mm(700c) |
| Material | Fibra de carbono |
| Compatibilidad de neumáticos | Preparado para neumáticos sin cámara |
| Tipo de cuenta | Enganchado |
| Profundidad del borde | 25 mm |
| Anchura interior | 23 mm |
| Anchura exterior | 30 mm |
| Cubo | |
| Distancia entre bujes traseros | 12×142 mm |
| Rodamiento | Enduro Acero inoxidable |
| Compatibilidad de frenos | Disco (bloqueo central) |
| Tipo de rueda libre | Carraca |
| Compatibilidad buje libre | Shimano HG/ SRAM XDR |
| Otros | |
| Acabado de llanta | Acabado en bruto |
| Accesorios incluidos | Válvulas y cintas sin cámara preinstaladas |
| Peso (trasero) | 915 ± 20g (Sin válvulas tubeless ni cintas) |
| Carga máxima, Bicicleta + Usuario (Kg) | 280lbs/120kg |
| Tamaños de neumáticos compatibles | 700 x 25-43C |
| Tamaños de neumáticos recomendados | 700 x 28-30C |
| Certificación | Homologado por la UCI |
| Desviación lateral | ≤ 0,3 mm |
| Desviación radial | ≤ 0,35 mm |
| Impacto de la UCI | ≥80J |
★ Alta resistencia: Cierre mecánico, sin pegamento.
★ Resistencia última a la tracción 4000N.
★ Ultraligero &Ultra aerodinámico: 1,9 g más ligero &Φ1,8 más fino.
★ Rendimiento de alta rigidez en la rueda.
Alto nivel de automatización. Acabado en molde sin taladrar, pulir ni pintar.
Propósito aerodinámico y ergonómico.
★ Excelente control del rendimiento.
★ El aspecto es perfecto tras el curado, reduce el procesamiento posterior.
★ Realiza el diseño y la producción de profiles complicados.
★ Reduce el consumo de energía: 70%.
★ Radios y buje de una pieza integrados.
★ Tensión de los radios ajustable.
★ Aceleración más rápida, dirección más ágil, manejo más estable y rendimiento aerodinámico superior.
★ Rigidez lateral mejorada.
★ Aerodinámica superior.
★ Compatibilidad Tubeless.
★ Mantenimiento más fácil y ajuste más cómodo.
