Guide de l’utilisateur
Consignes de sécurité :
Avant l’installation, vous devez lire et comprendre les consignes de sécurité et de garantie. Une mauvaise installation des composants peut être extrêmement dangereuse et entraîner des blessures graves, voire mortelles. Si vous avez des questions sur l’installation des composants, veuillez consulter un mécanicien vélo professionnel ou nous contacter à l’adresse phi-cycling.cc.
Instructions d’installation :
L’installation des composants nécessite des outils et des fournitures spécialisés. Nous vous conseillons de faire installer les composants de PHi par un mécanicien vélo professionnel.
Attention :
Veuillez observer attentivement ce qui suit :
1. A propos de l’installation des pneus
Il est recommandé de faire installer vos pneus par un mécanicien professionnel. Veuillez utiliser des pneus adaptés. Avant l’installation, vérifiez que la bande de roulement du pneu est dans le bon sens.
2. La pression des pneus
La considération la plus importante est la pression maximale recommandée indiquée sur le côté du pneu. Ne dépassez pas cette valeur.
La pression des pneus qui vous convient dépend de la combinaison roue/pneu, du terrain sur lequel vous roulez, des conditions météorologiques, ainsi que du poids du cycliste, entre autres. Différents facteurs, tels qu’une température élevée et un freinage excessif sur une roue à jante, peuvent entraîner une augmentation significative de la pression d’un pneu. La pression des pneus n’est pas une donnée unique. Une pression trop élevée peut provoquer un éclatement et une perte d’adhérence. Une pression trop basse peut également entraîner une crevaison et une perte d’adhérence. Dans les deux cas, la jante pourrait être endommagée.
Nous vous recommandons de rester dans les limites recommandées pour votre pneu et votre poids et de vérifier la pression de votre pneu avant de rouler. Tenez compte des variations de température. Un pneu gonflé par temps frais à une pression appropriée et qui est ensuite utilisé par temps chaud augmentera considérablement la pression du pneu, et vice-versa. Lorsque vous descendez en utilisant des freins sur jante, utilisez une technique de freinage appropriée en freinant progressivement plutôt qu’en freinant constamment. Un freinage excessif peut entraîner une déformation de la jante et une explosion, ce qui peut s’avérer dangereux, voire mortel.
Une pression trop basse peut entraîner des performances médiocres, des crevaisons par pincement et un endommagement potentiel de la jante. La pression des pneus doit être vérifiée avant chaque sortie. Notez que certains pneus et certaines chambres à air perdent de la pression plus rapidement que d’autres.
Des pressions de pneus adaptées aux conditions dans lesquelles vous roulez peuvent offrir une excellente adhérence, un grand confort et une grande sécurité. Pour toute question, veuillez contacter notre service clientèle.
3. Installation du frein à disque
N’utilisez que des rotors de frein à disque de taille standard.
4. À propos de l’installation et de l’utilisation des patins de frein sur jante
La configuration standard des PHiwheels est constituée de patins de frein composites en liège, qui conviennent à la conduite par temps sec. La conduite par temps humide peut entraîner des performances de freinage moins efficaces. Veillez à ce que les patins de frein soient installés dans la bonne position sur la piste de freinage. S’ils sont installés dans la mauvaise position, ils endommageront la jante et réduiront les performances de freinage.
5. Limites de poids pour les cavaliers
Toutes les roues fabriquées par PHi ont une limite de poids pour le cavalier. Les limites de poids de nos roues sont indiquées sur les pages produits des roues.
Ne dépassez pas cette limite de poids :
6. A propos de l’entretien des freins sur jante
Vérifiez l’usure des plaquettes de frein tous les mois. Si les rainures des patins de frein ont disparu, cela indique que les patins de frein sont usés et doivent être remplacés par des neufs. Si vous devez remplacer les patins de frein, veuillez vous référer aux instructions du fabricant des patins de frein de la roue.
Vérifiez l’usure de la surface de freinage de la roue avant chaque sortie. Ne roulez pas avec des roues en carbone dont la surface de freinage est usée. Une surface de freinage usée peut entraîner une défaillance de la jante et provoquer des accidents, voire des blessures graves et/ou mortelles. Ne roulez pas avec des roues dont la surface de freinage est usée, exposant les fibres parallèles en dessous.
7. À propos de l’entretien des rayons
Les roues PHi utilisent des rayons en carbone qui, comme les rayons en acier, peuvent se déformer ou se fissurer en cas de choc. Vérifiez régulièrement que la surface des rayons n’est pas endommagée. Si les rayons sont endommagés ou fissurés, veuillez nous contacter pour les remplacer.
8. Contrôle de la géométrie des roues
Veuillez vérifier régulièrement que vos roues sont vraies et que la rotation des roues est dans son état initial. Si vous constatez des oscillations, nous vous recommandons de consulter un mécanicien professionnel pour ajuster la tension des rayons conformément aux normes spécifiées dans le manuel du produit et le rapport de contrôle de la qualité qui accompagnent la paire de roues. Si vous avez besoin d’aide, veuillez contacter le service clientèle.
9. A propos de l’entretien des roulements
Certaines de nos roues, y compris celles de la série MASTER, utilisent des roulements en céramique. Dans certains environnements extrêmes, les roulements peuvent être endommagés par de fortes charges d’impact. Nous vous recommandons de demander régulièrement à un mécanicien professionnel de vous aider à vérifier vos roulements. Dans certains cas, il peut être nécessaire de les remplacer.
10. A propos de l’entretien des moyeux libres
Lorsque vous nettoyez vos roues, n’utilisez pas de nettoyeur haute pression afin d’éviter d’enlever la graisse à l’intérieur de la roue libre. Veuillez effectuer un entretien de base et vérifier la roue libre tous les 3 000 km.
Veuillez prendre les précautions suivantes
Veillez à ce que la pression des pneus utilisés sur les roues de route, de VTT et de gravier soit conforme aux limites de pression des pneus. Veuillez vous référer à la section des notes.
Assurez-vous que la limite de poids maximale n’est pas dépassée sur les roues de route, les roues à disque de route, les roues de gravier et les roues de VTT.
Évitez autant que possible de faire des sauts sur les roues à rayons en carbone. Les sauts doivent être inférieurs à 15 cm de hauteur.
Roulez avec prudence. En cas de collision, les jantes ou les rayons risquent de se briser et de provoquer des blessures, voire la mort.